Ржавеет ли китаец?

"Фольга вместо металла", "цветут через год", "краска слезает пластами" - эти страшилки прочно закрепились за китайским автопромом с начала 2000-х. Но давайте будем честны: с тех пор автомобили из Поднебесной прошли гигантский путь. Современные Haval, Geely и Chery - это технологичные, хорошо оснащенные и популярные кроссоверы. Но как у них обстоят дела с главным врагом российского климата - коррозией?

Давайте отделим мифы от реальности и разберемся, стоит ли бояться ржавчины и как надолго сохранить кузов вашего автомобиля в идеальном состоянии.

Откуда растут ноги у мифа?

Стереотипы не рождаются на пустом месте. Первые поколения китайских автомобилей, появившиеся на нашем рынке (вспомним старые Chery Amulet или Lifan Solano), действительно имели проблемы с коррозионной стойкостью. Экономия на металле и качестве его обработки давала о себе знать уже через пару-тройку суровых зим.

Но сегодня ситуация изменилась кардинально. Китайские производители вышли на мировой рынок, построили современные заводы (в том числе и в России) и переняли лучшие технологии. Современный китайский автомобиль - это:

• Оцинкованный кузов. Большинство моделей имеют частичную или полную оцинковку, которая значительно замедляет процессы окисления.
• Качественная покраска. Используются многослойные системы окраски с катафорезным грунтованием, которые создают прочный барьер для влаги.
• Современные сплавы. В производстве используются легированные стали, более устойчивые к коррозии.

Слабые места: куда смотреть в первую очередь?

Несмотря на значительный прогресс, идеальных автомобилей не бывает. И у современных "китайцев" есть зоны, требующие повышенного внимания владельца, особенно в условиях наших дорог с их агрессивными реагентами.

• Колесные арки и пороги. Эти места постоянно подвергаются "пескострую" из-под колес. Любой скол краски здесь быстро превращается в очаг коррозии.
• Скрытые полости. Низ дверей, внутренние части крыльев, места под пластиковыми накладками. В этих зонах скапливается влага и грязь.
• Места сварных швов. Особенно на днище и в подкапотном пространстве.
• Кромка капота и крыши. Наиболее уязвимые места для сколов от камней на трассе.

Главный враг кузова: не металл, а реагенты и сколы

Важно понимать: сегодня основной причиной коррозии является не столько качество металла, сколько внешние факторы. Даже премиальный европейский автомобиль покроется "рыжиками", если годами не мыть его и игнорировать сколы от камней. Зимние реагенты, которыми поливают наши дороги, - это химически агрессивный раствор, который "съедает" любое лакокрасочное покрытие при наличии малейших повреждений.

Как защитить свой кроссовер от коррозии: пошаговая инструкция

Сохранить кузов в отличном состоянии на долгие годы - абсолютно реальная задача. Главное - регулярность и правильный подход.

Регулярная и правильная мойка

Зимой машину нужно мыть не реже 1-2 раз в месяц. Важно не просто сбить верхний слой грязи, но и обязательно промывать днище и колесные арки, чтобы смыть скопления соли и реагентов.

Осмотр и своевременный ремонт сколов

Возьмите за правило после каждой мойки внимательно осматривать кузов. Заметили свежий скол до металла? Не откладывайте! Его нужно как можно скорее обезжирить и подкрасить специальным "карандашом". Это простое действие остановит ржавчину в самом зачатке. Все необходимое для мелкого ремонта можно подобрать в нашем разделе "Автохимия и Масла".

Дополнительная антикоррозийная обработка

Заводской защиты бывает недостаточно для наших экстремальных условий. Обработка скрытых полостей (дверей, порогов, лонжеронов) специальными составами (например, на основе воска), а также нанесение защитных мастик на днище - лучшая инвестиция в долголетие кузова. Эту процедуру лучше доверить профессионалам в нашем СТО.

Установка дополнительной защиты

Простые и недорогие аксессуары могут значительно продлить жизнь кузова. Установка подкрылков (локеров) и брызговиков защитит колесные арки и пороги от абразивного износа.

Вывод: бояться не стоит, а следить - обязательно

Современные китайские автомобили ржавеют не больше и не меньше, чем их корейские, японские или европейские одноклассники. Эпоха "фольгированного" металла осталась в прошлом. Главным фактором, определяющим состояние кузова, сегодня является уход и своевременная забота владельца.

В «Китаяна» мы уже 3 года плотно работаем с запчастями для китайского автопрома. Мы видим, какие кузовные детали пользуются спросом, и можем с уверенностью сказать: при правильном уходе кузов вашего Haval, Geely или Chery будет радовать вас блеском долгие годы.